- Sascha H.

Name: Sascha H.
Geb.: 23.06.1987
Wohnort: Salzgitter - Bad
Beruf: VW Salzgitter, nebenbei Technikerschule
Homepage: http://switchb4ck.de.tl

Fahrzeugdaten
Audi A3 8p Ambition
2.0 T FSI Quattro
Baujahr 2005

Exterieur
H&R Federn (35mm tiefer und bissel härter halt)
BBS CK001 Alufelgen 19 Zoll x 8,5 Zoll, ET35 und 235/35 R19 Goodyear Eagle F1 Reifen, Felgen in Signalweiß Spiegelglanz Pulverbeschichtet
Bastuck Endschalldämpfer (2x76mm)
BN-Pipes Hosenrohr (Vorkat entfernt, 200er Metallkat von HJS Motorsport und komplett 3 Zoll aus Edelstahl)
Vorschalldämpfer entfernt
An der Frontschürze gibts noch ne Carbon Spoilerlippe von Kerscher (die an der originalen Frontschürze angepasst wurde, ab 2011 weiß lackiert wegen Wildschaden)
Motorabdeckung aus Carbon
Spiegelkappen aus Carbon (weiß lackiert)
Typenbezeichnung an der Heckklappe entfernt
Domstrebe vorn von Wiechers (aus Alu)
quattro Aufkleber auf der mittleren Bremsleuchte
Originale quattro Aufkleber an den hinteren Seitenscheiben
weiße Audiringe an den Seiten (wie beim Sportquattro)
VAG Team Aufkleber auf der Heckklappe unterm Kennzeichen
Kühlergrill und Audi Logo schwarz lackiert, Chromrand weiß lackiert

Motor
dBilas Ansaugsystem mit 3 Zoll Durchmesseer und nun Direktbeatmung für den Lader (kleiner K&N Plattenfilter direkt im Wind hängend)
SLS Steuergerätoptimierung mit anschließender Prüfstandmessung
Ergebnis: 263PS und 399Nm (Messung vor dem Ansaugsystemumbau)
geändert an der Software wurde folgedes: Haltedruck um 0,1bar auf 0,9bar erhöht und den Overboost um 0,2bar auf 1,2bar
Forge Schaltwegverkürzung
HG-Motorsport Frontladeluftkühler (100% aus Alu)

Erfolge:
2. Platz in Peine 2010
7. Platz in Hannover-Lehrte

Fahrzeugdaten
Polo 86c 2F
1,3L G40 (serie 113PS)
Baujahr: 1991

Exterieur
Umbau auf 5PK Keilrippenriemen und nem 68er Laderrad
Angepasster Chip ...sollte ca 130-140PS haben
Im Motorraum ist eine Domstrebe von Sandtler verbaut (Alu)
Domstrebe hinten von Wiechers (Alu)
Querlenkerstrebe von Wiechers (Stahl)
Am Heck sind die originalen schwarzen Rückleuchten montiert (1x Original und auf der anderen Seite die englische Variante)
weiße Blinker vorn (Serie war orange)
H&R Gewindefahrwerk
Sport Stabihalterung für besseren Nachlauf
ATS CUP 15 Zoll ET20 und 195/45 R15 Vredestein Sportreifen
Scirocco 16V Bremse vorn (Girling54) mit 256er gelochten Zimmermann Scheiben
WL Motorsport Gruppe H Verbreiterungen in Kawasakigrün
Ein anderer LLK vom BMW 3.0d liegt auch schon bereit
Silikonschläuche in schwarz vom Turbozentrum Berlin
original Mattig Tropfenspiegel
Bonrath Einarmwischer
Motorhaube mit VAG Team Logo in Kawasakigrün
grüne Streifen an den Seiten (überm Schweller) in Kawasakigrün mit Schriftzug

Interieur
Innenraum ist komplett leergeräumt
demnächst halten Vollschalensitze Einzug, Sabelt 4-Punkt Gurte
320er Raid hp Racing Lenkrad (mit griffigem Wildleder)
neue Türverkleidungen (Echtcarbon)
Makrolonscheiben (alles bis auf Frontscheibe 7,2Kg)

aktuelle Umbaumaßnahmen

Umbau auf G60 Lader

neuer Motor wird gerade aufgebaut (von 74mm auf 76mm aufgebohrt und 1,4L Kurbelwelle =1520ccm), maximal erleichterte Schwungscheibe (3,3kg), neue Druckplatte und stärkere Kupplung von Sachs, extra Lagerschalen, REC Schmiedekolben, G60 Einspritzdüsen (grün)

Kopfbearbeitung von DubRacers mit allem drum und dran (inkl Ansaugbrücken- und Drosselklappenbearbeitung, Bilder werden folgen), sowie dBilas Nockenwelle (272/264)

Innenraum neu schwarz lacken und Löcher von alten Schrauben entfernen....

wichtige Anzeigeinstrumente einsetzen (Ladedruck, Öldruck, Öltemperatur, Bordspannung und Abgastemperatur)

Heigo Überrollbügel wird gerade aufgearbeitet und muss noch gelackt werden

Umbau der Trommeln auf G60 Scheiben

Farbgebung: Auto an sich bleibt schwarz, Folgende Teile werden in Kawasakigrün gelackt: GFK Verbreiterungen, Außenspiegel, Überrollbügel, Domstreben, Ventildeckel und noch mehrere Kleinteile

aktuelle Bilder: